寶榮
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祖國大地任我行--一 路向北4
海拉爾、呼倫貝爾大草原、滿洲里
長白山旅程是重回哈爾濱散團，跟團期間旅行社告知漠河火車票一票難求，沒能幫我們買到，我們不能直接從哈爾濱去漠河了，設計好“哈爾濱－漠河－海拉爾－廣州”的行程只能修改，經過與漠河包車司機趙師傅協商，他說若我們能去到海拉爾，願意從漠河開車到海拉爾接我們，從海拉爾向北直踩漠河，價錢不變。（估計他不是空車來，而是從漠河送客回海拉爾，這不管了）哈爾濱－海拉爾的火車票還算好買，而且還可以買到中下鋪。於是促成了我們到中國最北之地的旅程。
海拉爾是呼倫貝爾的政治、經濟和文化中心，地處呼倫貝爾大草原，有“草原明珠”之稱。我們乘坐的K7293次列車，下午16點多開車，火車沿著松花江邊駛離哈爾濱，我們望著滔滔的松花江洪水以及岸邊被淹的綠樹、汽車，望著漸行漸遠的哈爾濱城高樓大廈，目睹著洪水對松花江兩岸的威脅，列車員告訴我們，現在已退去很多了，最高水位時整部車都被淹沒了呢。經過14個小時，在第二天早上6點多便到達了海拉爾火車站，這個火車站很有民族特色，一出站就令人感受到濃鬱的內蒙古氣氛。我們的司機趙師傳早早在車站出口處等候我們，說走就走，開始了我們商談好的行程：由趙師傅一路當我們的司機兼導遊，從海拉爾開始，穿越呼倫貝爾大草原腹地，沿中俄邊界，遊覽中俄界河，中俄邊境小鎮，在呼倫貝爾大草原向大興安嶺森林的過渡地帶穿梭，然後進入大興安嶺林區，最後到達漠河，為期6天。
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從海拉爾火車站出來，時間還很早，即使太陽早已升起，但這城市似乎還未醒過來，街上行人稀少，環境很安靜，我們的車很快就到了離海拉爾市區不遠的一個小山上，來到“世界反法西斯戰爭海拉爾紀念園”，紀念園是通過真實的歷史場地，追憶二戰期間日本關東軍為了對付俄國，在各地抓來數以萬計的戰孚和勞工為他們在海拉爾要塞修築工事，日軍指揮部，士兵駐地等，趙師傅向我們介紹說，現在園區內分地上和地下兩部份，地上部份是海拉爾要塞遺址博物館，有實物和圖片展覽，地下部份復原了當年日軍司令部的原貌、當年的工事遺跡，彈藥庫等。紀念園主題園在大門外對開的一個平緩的山坡上，用當年中國、俄國的坦克實物和一群正在沖鋒陷陣的士兵雕塑，塑造成一個逼真的戰爭場面，再現當年中、俄、蒙三國人民聯手共同與日本關東軍在戰場上浴血奮戰的場景。可惜工作人員還沒上班，我們只能在園外匆匆一瞥戰爭主題園，在紀念園門前拍了幾張照片就離開。
在距紀念園不遠對面的一個山坡上，矗立著一個非常顯眼的金頂白塔，趙師傅告訴我們，海拉爾要塞工程結束後，日軍為防軍事秘密被洩露，把修築工事的勞工分批處死，埋在對面那山上，數量超過萬人，那便是眾所周知的萬人坑，後來政府在山頂上築了金頂白塔，悼念亡靈，但當地部份群眾對建塔有異議，認為這是對亡靈的大不敬。
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離開紀念園便開始向呼倫貝爾大草原進發，海拉爾的公路很好走，在草原中一直伸往遠方，雖然佔用了牧民的草場，但對於開發畜牧業，牧民是得到最大的方便和利益。八月的草原，牧草已由綠轉黃，在藍天白雲之下，廣袤無污染的草原，看見也令人心胸開闊，秋天是短暫的，嚴冬很快便會到來，要保證牲口的口糧，牧民要趕在寒冬到來之前，把草割下收藏起來作過冬的飼料，如今牧民已經用機械化管理草場，割草、捆綁、運輸全部已脫離人工作業，廣闊的草原上只見一兩台割草機工作和堆滿一垛垛待運走的牧草，公路上不時跑過裝滿牧草的車，沒有看到成群人一齊揮汗如雨埋頭若干的勞動場面。呼倫貝爾草原一望無際，水草豐盛風景如畫，我們坐著車一邊趕路一邊觀賞美景，很寫意，看到美景便叫司機停車讓我們下車玩玩兼照個相或在草原中走近牧民與他們交流一下，我曾經到過內蒙古錫林郭勒大草原，論寬廣不及呼倫貝爾，牧草也不如呼倫貝爾的茂盛，以牧羊為多，呼倫貝爾則是牧馬、奶牛居多，這裡是蒙古牛奶業的基地。而且，在我看來，在草原上看到成群的馬牛，感覺更加深遠奔放。
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經過紮賚諾爾（呼倫湖），湖很大，我們在附近走了一下，看沒什麼合適我們玩的，便叫司機開車到中俄邊境城市滿洲裡，滿洲里與蒙古國、俄羅斯接壤，是一座雞鳴三國的邊境城市，地處呼倫貝爾大草原的腹地，是我國最大的沿邊陸路口岸，來到滿洲里，我們發現滿洲里城市的樓房很有俄羅斯風情 ，市容環境非常好，司機帶我們找到旅店後，去面店吃了一頓遲來的午餐，麵食做得很好，量也大，公道。之後我們去了距滿洲里市九公里的國門和套娃廣場。來到莊嚴肅穆的國門，我們驚訝地發現，原來國門也是一個景區！只要買張門票，就可以入裡邊參觀，到售票窗看完售票須知，更讓我們高興了一把，原來，門票80元，60歲以下的人全票，60歲以上的人等均持身份證免票進場。登上國門，俄方境內的車站、建築、街道、行人盡收眼底，心滿意足地回市區，路過套娃廣場逛了逛，晚上還逛了滿洲里夜景。
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[ 本帖最後由 寶榮 於 2013-10-9 22:38 編輯 ]
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